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信运简史——发展(1953—1965) 阅读次数:91
信运简史——发展(1953—1965)
来源:本站原创 作者:信运直通车 日期:2009年11月30日 访问次数:169
 
第二阶段    发展
 
(1953年3月——1965年)
 
 
这是一个从公私联运转变为国营专运的时期,一个不断完善制度与规范管理的时期,一个勇于创新和积极进取的时期,信运集团的前身在这一时期留下了许多闪光点。
 
一、信阳运输总站时期
 
1、信阳运输总站成立(1953年3月19日)。后1957年4月、5月,总站党委、团委相继成立。
2、初步实行计划管理(1953年)。包括材料计划、公路运输计划等,并为每项计划制定有详细的指标和定额标准。
3、对私营运输业完成社会主义改造。
1956年7月6日,信阳运输总站完成《对私营交通运输业改造调查情况》报告。主要办法有:折资入股发息,安排工作岗位并调高工资等级,给予生活补偿,加强思想教育等。
4、信阳运输的首创之举
(1)第一套完整的运输企业机关制度——1953年6月18日颁布的《信阳运输总站机关制度》
(2)首次实行公路运输负责制(1953年8月1日)
(3)首次实行春节期间运输工作办法(1954年1月17日)
(4)首次推行河南省交通厅运输局安全生产责任制(1955年8月4日)
(5)首次经营邮件运输业务(1955年12月24日,经营信阳至商城、新县邮件往返运输)
(6)首次与外地区实现客运班车间接对开(1957年8月1日,增开信阳至桐柏班车,与南阳公司约定在此实现乘客换乘)
(7)首次与外地区实行客运班车直接对开(1957年11月1日,开放信阳至南阳的每日直达班班车)
5、曾被交通部表扬推广的信运创新
1956年2月5日,任学礼和张迪川创制“安全滑行指示图表”,实现汽车油耗的大幅度降低,该经验被交通部与交通厅表扬与推广
 
二  信阳公路运输公司时期
 
1、1958年4月24日,总站变更为信阳公路运输公司。
2、成果显著的技术革新运动。
1958年4月—5月,公司发起技术革新运动,共提出有关改进技术操作、改制机工具等合理化建议达600多条,合理化建议条数远高于以往任何年份。
3、万吨公里运动与“李元富万里班”光荣团队
1959年11月3日,第三届职工代表大会通过关于开展万吨公里运动的决议,其中“李元富万里班”全班实现平均月产40068吨公里。1959年李元富代表万里班英雄团队光荣出席全国群英会。
4、推行客运工作标准化管理
1964年11月11日,公司下达《客运工作程序》的通知,首次实行客运工作标准化管理。
4、信阳运输的首创之举
(1)举行首届生产运动会(1960年4月28日)
(2)首次实现与外省单位间接对开。(1964年10月17日,与汉口公司商定在湖北宣化店、两路口两地开办两省旅客接运业务)
(3)首次实现与外省单位直接对开。(1965年10月28日,与合肥开通省级汽车客运班车)
5、财务管理基本方法和内容确定
(1)1960年,通过《关于建立车队会计核算制度的若干规定》,要求各车队按规定项目逐月计算成本。
(2)1963年4月22日,确定汽车运输成本计算方法和内容。其中明确成本项目包括:1司机及助手工资;2司机及助手附加费;3燃料;4轮胎;5车辆保养费;6车辆小修费;7车辆中修费;8车辆大修费;9车辆基本折旧;10养路费;11其他费用;12企业管理费
6、实行按劳付酬的生产奖励政策
1961年,“四包、五定”岗位责任制和新奖励办法首先在一车队试点成功。1962年11月28日,向全公司颁布《生产奖励施行办法(草案)》。
 
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